공법
개요 |
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임시 가교량을 설치하고 열차를
운행하면서 하부를 굴착하여 구조물
을 설치 후 가교량을 철거하는 방법 |
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단면 상부와 양측부에 보호강관을
추진후 발진대를 설치하고 구조물을
제작하여 유압잭을 이용 구조물을
견인 설치하는 공법
굴진기를 발진 가시설 갱내에 투입
설치하여 전단부에 정착된 Cutter
HEAD에 의해 지반굴착 여굴에
그라우팅 후 유압잭에 의해 압입시공 |
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굴진기를 발진 가시설 갱내에 투입
설치하여 전단부에 정착된Cutter
HEAD 에 의해 지반굴착 여굴에
그라우팅후 유압잭에 의해 압입시공 |
| 장점 |
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ㆍ선형에 관게없이 시공이 가능하다.
ㆍ공사비가 저렴하다.
ㆍ열차상간을 이용하므로
전차선 및 선로차단, 궤도철거
복구가 필요없다.
ㆍ가로보와 레일 일체 구조로 운행
횟수에 관계없이 적용이 가능하다. |
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ㆍ발진기지에서 구조물을 제작하므
로 양질의 구조물을 시공가능하다.
ㆍ상부철도의 안정성 확보가 우수
ㆍ시공경헙 풍부
ㆍ유지관리비 저렴 |
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ㆍ토질조건에 맞게 Cutter를 교체
하여 모든 토질에 최적으로 대처
ㆍ연약지반 통과가 용이함
ㆍ지반침하등의 우려가 적고 공사비
저렴 |
| 단점 |
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ㆍ공사시 초기에 열차의 서행이
요구된다.(가로보 설치시) |
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ㆍ작업공간 필요(발진기지)
ㆍ공사비 과다
ㆍ연약지반 침하에 취약 |
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ㆍ협소한 작업공간으로 인한
작업공종당 효율성 저하
ㆍ실적이 타공법에 비해 적음. |
